Wie werden die Trennstellen festgelegt?

Gemeinsam mit dem ausführenden Unternehmen, nach Containermaß, Hebemitteln vor Ort und Zugänglichkeit. Eine Spule, die zwar in den Container passt, aber nicht um die letzte Ecke der Baustelle kommt, hat nichts gespart — deshalb fragen wir vor der Zerlegung nach dem Antransportweg.

Wie viel Bauzeit lässt sich damit sparen?

In unseren Projekten typischerweise 40 bis 60 % der Schweißstunden vor Ort. Der Gewinn ist umso größer, je enger die Verrohrung ist: Pumpwerke, Sammler und Skids bringen mehr als eine gerade Freilandleitung.

Sind die Spulen im Werk geprüft?

Ja, mit Schweißprotokoll je Spule, und auf Wunsch hydrostatisch mit Prüfbericht. Werksprüfung ersetzt nicht die Druckprüfung des fertigen Strangs, grenzt aber ein, wo gesucht werden muss, wenn diese nicht besteht.

Sonderfertigung

Vorgefertigte Baugruppen

Rohrspulen, Sammler und Skid-Verrohrung, im Werk geschweißt und geprüft.

Die auf der Baustelle geschweißte Naht ist der teuerste Meter jedes Projekts — Maschinenmiete, qualifizierte Bediener, Wetter und Abnahme rechnen alle nach Tagen ab. Diese Arbeit als vorgefertigte Spulen ins Werk zu verlagern verkürzt die Bauzeit, und zwar unter kontrollierten Bedingungen, in denen jede Naht protokolliert wird.

Wir zerlegen die Isometrie in transportfähige Spulen, stimmen die Trennstellen mit dem ausführenden Unternehmen ab, kennzeichnen jede Spule nach Zeichnung und verpacken sie in Einbaureihenfolge — die Kolonne packt aus, was als Nächstes gebraucht wird.

Wichtigste Merkmale

Isometrie gemeinsam mit dem Ausführenden in transportoptimierte Spulen zerlegt
Jede Spule nach Zeichnung und Packliste gekennzeichnet
Verpackung in Einbaureihenfolge
Werksschweißprotokolle und Prüfaufzeichnungen je Spule
Typisch 40–60 % weniger Schweißstunden auf der Baustelle

Häufige Fragen

Wie werden die Trennstellen festgelegt?: Gemeinsam mit dem ausführenden Unternehmen, nach Containermaß, Hebemitteln vor Ort und Zugänglichkeit. Eine Spule, die zwar in den Container passt, aber nicht um die letzte Ecke der Baustelle kommt, hat nichts gespart — deshalb fragen wir vor der Zerlegung nach dem Antransportweg.
Wie viel Bauzeit lässt sich damit sparen?: In unseren Projekten typischerweise 40 bis 60 % der Schweißstunden vor Ort. Der Gewinn ist umso größer, je enger die Verrohrung ist: Pumpwerke, Sammler und Skids bringen mehr als eine gerade Freilandleitung.
Sind die Spulen im Werk geprüft?: Ja, mit Schweißprotokoll je Spule, und auf Wunsch hydrostatisch mit Prüfbericht. Werksprüfung ersetzt nicht die Druckprüfung des fertigen Strangs, grenzt aber ein, wo gesucht werden muss, wenn diese nicht besteht.

Angebot oder Spezifikationsprüfung nötig?

Senden Sie uns Ihre Zeichnung, Ausschreibungsunterlage oder Ihr Leistungsverzeichnis. Unsere Ingenieure antworten innerhalb von 12 Arbeitsstunden mit Preis, Lieferzeit und Containerbeladungsplan.

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