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Tubería de dragado DN500 con extremos embridados, apilada en hileras bajo la nave

Tubería PEAD

Tubería para dragado y obra marítima

Líneas de dragado flotantes, emisarios y tomas de agua suministrados como sistema completo.

Una línea de dragado a flote, sostenida por flotadores amarillos abrazados al tubo

La obra marítima es un problema de sistema, no de tubería. Suministramos tubo de dragado de gran espesor con extremos de carrete embridados, flotadores a juego, abrazaderas de lastre y tornillería resistente al agua de mar, dimensionados en conjunto para que la línea se comporte de forma previsible en corriente y oleaje.

Para emisarios y tomas fabricamos conducciones sumergidas con abrazaderas de lastre de hormigón, tramos difusores y cálculos de flotabilidad que la contratista puede incorporar a su procedimiento marítimo. Los tubos se ensayan a presión y se identifican antes del embarque para que el montaje en el mar pese lo menos posible en el camino crítico.

Características principales

  • Tubo de dragado DN200 a DN1200 con extremos de carrete embridados
  • Flotadores, abrazaderas de lastre, cadenas y grilletes suministrados como conjunto
  • Cálculos de flotabilidad y lastrado para el procedimiento de ejecución
  • Fabricación de difusores para proyectos de emisario
  • Ensayo de presión en fábrica e identificación de carretes antes del embarque

Especificaciones técnicas

Tubería para dragado y obra marítima technical specifications
Rango de diámetrosDN200 – DN1200
SDRSDR 11 – SDR 17 habitualmente
Extremos de carretePortabridas con brida loca o brida fija
AccesoriosFlotadores, abrazaderas de lastre, cadenas, grilletes
Usos habitualesDragado, emisarios, toma de agua de mar, vertido de salmuera

Preguntas frecuentes

¿Suministran también flotadores y lastre?
Sí, y lo preferimos a comprarlos por separado. Tubo, flotadores, abrazaderas de lastre y herrajes deben dimensionarse como un sistema: un juego de flotadores calculado para otro espesor deja la línea con un francobordo equivocado. La compra por separado es la causa habitual de que un proyecto marítimo se tuerza.
¿Facilitan los cálculos de flotabilidad?
Sí. Entregamos los cálculos de flotabilidad y lastrado de la configuración suministrada, para que la contratista los incorpore a su procedimiento marítimo. Son cálculos de nuestro alcance de suministro y no sustituyen a la ingeniería marítima del proyecto.
¿Por qué carretes embridados y no un tramo soldado continuo?
Porque una línea de dragado se reconfigura. Un tramo embridado se añade, se retira o se sustituye en un turno con herramienta manual; un tramo soldado exige máquina, alimentación y ventana meteorológica. En emisarios y tomas ocurre lo contrario: se sueldan, porque nadie quiere una unión atornillada en el fondo marino.

¿Necesita un presupuesto o revisar una especificación?

Envíenos su plano, pliego de licitación o mediciones. Nuestros ingenieros responden en 12 horas laborables con precio, plazo y plan de carga de contenedor.